10月29日，由中铁八局承建的新建文山至蒙自铁路大东山跨开河高速特大桥首件装配式桥墩墩帽顺利拼装完成。

  大东山跨开河高速特大桥为双线桥，全长2432.87米，共74跨、75个墩台，是文蒙铁路4标重难点控制性工程。其中，56号至73号共18个桥墩采用预制装配式双柱圆形空心墩及墩帽结构，共设置58节预制墩柱、18个预制墩帽。该桥预制构件体量大、重量大，单件墩柱最大重量102吨，墩帽最大重量140吨，对吊装组织和拼装精度要求较高。同时，此次墩帽拼装作业空间受限，需在高空完成120根预留钢筋与灌浆波纹管的精准对位。

  针对施工难点，参建项目部提前编制专项施工方案并组织专家论证，统筹做好设备配置和吊装准备。拼装过程中，采用上下双抱箍共同受力的操作平台，为高空作业提供支撑；组织300吨、220吨两台汽车吊协同作业，运用高精度测量系统实时校准构件位置，严格落实试拼、测量、复测等工序要求，确保墩帽平稳吊装、精准就位。