1月29日凌晨，由集团公司承建的大瑞铁路新建应急防洪工程大理西站3段路基增设棚洞工程钢箱梁吊装作业顺利完成，标志着这一全线控制性工点施工取得阶段性胜利。

  大瑞铁路新建应急防洪工程涵盖大理西站、太邑隧道出口、漾濞一号隧道进出口及栗子园二号隧道进口四个工点。其中，大理西站工点设计新增3段刚架式简支棚洞，基础采用66根人工挖孔桩，下部为柱梁框架结构，立柱最高 19米，上部为双腹板π型结构钢箱梁，共计86片、总重约1385吨，所有钢箱梁均在加工厂完成全焊连接拼装后整体运抵现场。本次吊装作业历时21天，采用1台500吨汽车吊，将最长22.4米、单片最大重量20.857吨的钢梁吊离地面，提升至45米高的墩顶完成安装。

  此次吊装面临多重挑战，作业现场临近国道，占道施工导致交通组织压力大。为确保施工顺利推进，参建项目部提前周密策划，梳理每一个作业环节，精确计算施工用时并精准上报封锁计划，严格在铁路部门批准的“天窗点”内组织施工，同步实施接触网停电及铠装护线条保护。同时，项目部积极与地方交警部门沟通协调，吊装期间邀请交警现场全程疏导交通，还聘请专业保通公司配合维持秩序，保障作业期间道路畅通与行车安全。

  通过精细组织与多方协同，大理西站主体工程历时283天，安全、优质、高效完成高风险吊装任务，较业主单位下达的节点目标提前92天，为后续工程推进奠定了坚实基础。