1月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由集团公司承建的黄百铁路江龙特大桥下部结构全部完工，标志着该项目桥梁施工取得重要进展。

  江龙特大桥位于贵州省安顺市镇宁县，全长578米，采用17×32米预应力混凝土简支T梁结构。全桥桩基共计97根，总长2702米，单根最长桩达47.5米，桥墩均为实心墩，最大墩高14.5米。施工区域岩溶地质发育，地下溶洞与裂隙分布复杂，使得钻孔桩成孔困难，也对墩台施工的精度与安全管控构成挑战。

  为攻克岩溶地质成孔难题，参建项目部精准施策、动态优化施工方案。针对全桥2-13号墩初期采用旋挖钻机施工时出现的覆土厚、易塌孔问题，项目团队经现场复核与多轮研讨，将覆土较厚区域及0、1、14-17号墩桩基改为冲击钻成孔，并对岩溶区采用低标号混凝土回填，有效保障了成孔质量与施工进度。浇筑前，项目部多次组织技术交底与专项研讨，优化配合比、验算支撑体系，现场管理人员全程指导监督，严控浇筑速度、振捣质量与模板垂直度，确保各环节符合规范要求。