1月9日，火你洛莫沟大桥施工现场传来捷报，随着最后一片T梁精准落位，由集团公司承建的G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路SG8标段架梁工程圆满收官，标志着该项目全面进入路面施工阶段，为后续工程顺利推进奠定了坚实基础。

  西昭高速公路是国家高速公路网G4216的重要组成部分，起自四川省西昌市，止于云南省昭通市，线路全长182.62公里，其中与G4216线成都至丽江高速公路共用约16.215公里，新建里程166.405公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽25.5米，建成后将与渝昆高速公路相连，成为成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的黄金通道。

  此次架梁完工的SG8标段位于西昌市川兴镇，全长17.41公里，施工内容涵盖3座隧道（单线总长22.68公里）、9座桥梁，累计完成1075片T梁的制架任务，是全线建设的关键节点性工程。该标段整体顺应东河河谷走向，两侧山脉陡峭，地处8度地震高烈度区域，地质条件复杂，且桥梁结构类型多样、变跨频繁，施工工艺要求高，地理环境恶劣，给施工组织带来极大考验。

  对此，参建项目部始终将安全生产置于首位，组建了以党员技术骨干为核心的攻关小组，针对性破解复杂地质、高危作业等难题。在施工组织上，项目部配置了2台JQXD180型架桥机及配套运梁设备，分大里程、小里程两个方向同步推进，同时投入2台低位运梁车增强运力，优化设备转场流程，确保长距离运输的安全与效率。

  在安全管控上，项目部依托青安岗、群安员开展日常监督，线上线下同步开展安全培训，结合架梁施工组织专项应急演练，提升全员风险辨识与应急处置能力，制定山区架梁专项方案及应急预案，构建全方位安全防护网。坚持班前讲话制度，强化高空作业人员操作规范与安全防护整治，严格管控架梁设备设施安全，做到安全工作想在前、防在前、做在前，确保架梁全过程安全可控。

  质量管控方面，项目部针对特殊工况精准发力。SG8标段大里程端需架设5座桥梁，最大纵坡度达40‰，且桥梁分布密集，隧道口架梁施工区域狭窄。为保障施工质量与效率，项目部精准调配JQXD180型架桥机及配套设备，采用低位运梁车直接运输喂梁的模式，有效破解场地限制难题。在大里程端30度斜交梁架设中，通过优化工装设备，将架桥机2号柱、3号柱各加宽1.7 米，显著提升桥机横向稳定性及梁体承载能力，不仅圆满完成施工任务，更为同类型特殊工况下的架梁施工提供了可复制、可推广的宝贵经验，以技术创新筑牢质量防线。

  西昭高速公路的建成具有重要战略意义，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的互联互通，强化凉山州作为川滇结合部交通枢纽的战略地位，为凉山州及周边民族地区搭建起对外交流的便捷桥梁。项目投用后，将加速当地特色产业发展、旅游资源开发与城乡建设进程，为省内民族地区社会经济高质量发展注入强劲动力，对构建和谐稳定、协同发展的区域格局具有深远影响。