12月16日，皖赣铁路安徽公司金寨指挥部发来表扬信，对集团公司圆满完成新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称“沪宁合高铁”）安徽段站前工程3标907榀箱梁运架任务，为全线按期通车通车奠定坚实基础予以充分肯定。

  通报指出，自首榀箱梁架设以来，面对工期紧张、任务繁重、沿线燃气管道迁改推进缓慢，以及架梁施工需连续跨越S215、S325既有繁忙省道等多重挑战，中铁八局科学谋划、精准组织、迎难而上，针对剩余65榀箱梁平均运距远、运梁通道复杂，以及跨越门式墩区段需“架梁后立即张拉”等一系列技术和组织难点，设立专项工作小组，反复推演施工工序，制定并持续完善专项施工方案与应急预案，确保各环节紧密衔接、有序推进。通过严格管控箱梁预制、运输、架设及墩上后续作业的全流程质量安全，加强现场实时巡查与技术指导，全体员工协同作战、聚力攻坚，在始终坚持安全第一、质量为本的前提下，实现了工序间的零耽搁、高效率流转。不仅稳妥解决了跨越既有路网和门式墩即时张拉等关键难题，更有力保障了整体施工进度，最终圆满实现了工期目标，全面践行了安全、优质、高效的工程建设理念。针对非标简支梁架设技术难题，中铁八局开展架桥机技术改造，通过精准调整一号柱插销孔位，优化机臂纵向水平度调节机制，成功破解非标简支梁与架桥机的适配技术难题，实现非标梁与标准梁工艺衔接，体现了较强的技术创新与执行能力。

  据悉，沪宁合高铁全长约554.59公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是沪渝蓉高铁的东段线路组成部分。线路起自上海宝山站，途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。全线分段建设，其中安徽段全长约103公里，集团公司主要负责沪宁合高铁安徽段站前工程3标施工任务。