为加强铁路建设工程质量全过程管控，统一施工工艺标准，8月6日，沪昆客专贵州公司紫云指挥部组织召开黄百铁路贵州段路基桥梁标准化现场经验交流会，业主、监理、设计及全线参建单位40余人参加。

  观摩团一行实地参观了区间路基样板示范段及江龙特大桥，重点学习岩溶桩基处置、墩身浇筑、路基分层填筑、边坡综合防护等关键工序，对项目部严格落实“首件定标、样板引路、分段闭环、主附同步”管理模式的做法给予肯定。

  该区间路基样板示范段全长966.828米，地处2000米半径曲线段，深挖高填并存，施工管控难度大。为此，项目团队以首件工程为抓手，在主体填筑环节严格落实分区分层标准化作业，同步优化L型路肩墙定型工装，实现泄水孔、沉降缝一体化成型。针对高填深挖边坡，采用锚杆框架梁、人字骨架与植被复合防护，并配套完善排水系统和框架涵布置。此外，项目部还细化附属工程施工标准，接触网基础推行“先锁口、后钻孔”工艺，锥坡采用六菱形预制块分级铺筑，细部工程实行“一处一案”优化，建立三级检验闭环体系，全方位筑牢路基质量管控根基。

  江龙特大桥全长578.554米，桥区岩溶发育显著，桩基施工风险突出。项目团队坚持主体、附属、生态同步创优，着力打造岩溶桥梁标准化施工体系。桩基施工中，依靠护桩工装精准定位，利用超声设备全程监测成孔质量，针对岩溶地段采用抛填混合料、钢套筒跟进等差异化处置，有效保障成桩质量。桩基完成后，桩头采用双刀环切工艺，承台则配套钢筋定位架与冷却管抑制裂缝。墩身施工使用带操作通道的一体化钢模板，自主研发垫石锚栓同步成型工装，减少二次修补作业。桥梁主体完工后，及时对桥下实施土工布全覆盖复绿，统筹推进水系治理与水土保持。

  此次现场交流会既是对项目路基桥梁标准化施工成效的全面检验，也为全线各参建单位搭建了互学互鉴的交流平台。下一步，项目部将持续优化现场管控举措，严守安全质量底线，以标准化管理助力黄百铁路建设。