7月25日凌晨，随着重28.164吨的钢结构箱梁吊装到位，政和大道跨沪宁高速转体斜拉桥主塔首节段钢箱梁顺利完成安装，标志着该桥正式进入上部结构施工阶段。

  作为全桥钢箱梁安装的起始节段，墩顶首节段的安装精度直接关系后续梁段线形控制与结构受力，技术要求高、难度大。墩顶作业面窄，承台周边环境复杂，支架基础形式不统一，对承载力和沉降控制提出双重考验。钢箱梁焊缝密集，入夏以来无锡持续高温，钢箱梁表面温度易超过60℃限值，高空焊接质量控制难度进一步加大。此外，施工区域紧邻沪宁高速，全程需做好防护，确保行车安全，安全管控压力贯穿始终。

  为此，项目团队在支架体系上采用装配式钢管支架，墩内依托承台预埋件，墩外采用钢管桩基础，构件全部厂内预制、现场栓接组装，有效提升安装精度。吊装作业采用四点对称吊装，逐块核算负载率并预留安全余量。焊接作业采取错峰夜间施工，高温时段对钢材表面遮阳降温，并严格按工艺要求提高焊条烘干标准，焊缝完成后经超声波探伤检测，确保焊接质量一次达标。同时，配备防暑降温用品，保障作业人员健康安全。紧邻高速一侧设置硬质防护网和防坠网，严格执行强风预警机制，风速超标立即停止吊装，现场配备专职安全员全程盯守，梯笼、临边防护等设施验收合格后方可投入使用。

  下一步，项目部将继续有序推进剩余钢箱梁安装、主塔施工、斜拉索张拉及转体施工等关键工序，统筹强化安全、质量与进度管控，全力保障政和大道西延工程按期优质贯通。