12月21日，随着最后一方C50混凝土精准入模，黄百铁路菠萝寨站双线道岔特大桥连续梁浇筑作业顺利完成。

  黄百铁路作为西部陆海新通道的核心骨干工程，承载着完善区域路网布局、畅通西南内陆与北部湾港物流通道的重要使命。本次浇筑完成的菠萝寨站双线道岔特大桥全长653.9米，其核心控制性工程为一联4×32米双线道岔连续梁，采用单箱双室等截面箱梁设计，需横跨区域交通干道及河流，施工场地狭窄、周边环境复杂。此次连续梁浇筑混凝土总量达1803.9立方米，面临着跨路作业安全风险高、梁体线形控制精度严、大体积混凝土温控难度大等多重挑战，对施工组织和技术管理提出了极高要求。

  为确保工程质量与施工安全，项目技术团队秉持“科学组织、精准施策”的原则，针对性制定系列解决方案。在安全防护与结构控制方面，采用“钢管柱+贝雷梁”支架体系，在跨路区段搭设全封闭防护棚架，保障下方车辆通行安全；通过建立高精度测量控制网，结合预压试验获取弹性变形参数，运用高精度水准仪实施全过程动态监测，实现梁体线形的精准调控。在混凝土质量保障上，采用分层布设测温芯片的方式，实时监控浇筑体内部温度变化，动态调整保温养护工艺，有效控制混凝土内外温差，成功避免温度裂缝风险，确保工程实体质量达标。

  黄百铁路建成后，将大幅缩短西南内陆至北部湾港的运输距离，构建起高效便捷的陆海联运通道，对促进区域资源开发、推动沿线经济社会协调发展、服务国家西部大开发战略具有重要意义。当前，项目部正以此次连续梁浇筑完成为契机，持续保持攻坚冲刺态势，全力推进预应力张拉、压浆等后续工序，为黄百铁路全线早日通车奠定坚实基础。