3月28日，随着西联络线兰花坡特大桥最后一片预制T梁缓缓落下，由贵南高铁引入贵阳枢纽站前工程项目部负责的贵安段预制T梁架设任务圆满完成，标志着该项目全面进入有砟轨道施工阶段，贵安站加入贵南高铁正式进入倒计时。

　　贵南高铁引入贵阳枢纽工程位于贵州省双龙新区和贵安新区境内，分为牛王北至林海至上郭关联络线（简称双龙联络线）、贵安联络线以及贵安站扩建工程（简称贵安联络线）两部分，中途借道市域铁路西南环线，将列车从正线直接引入贵安站。贵南高铁引入贵阳枢纽工程项目部负责的贵安段线路全长12.06千米，包含预制T梁共计246片。该项目全线均属于临近既有线施工范围，与既有线距离最小仅为3.6米，包含多处上跨既有公路、铁路营业线施工，按照规定必须申请天窗点进行施工。每个天窗点仅4个小时，安全风险高，施工时间少，给施工进度带来一定不利影响。

　　建设期间，为了快速形成铺架工作面，项目部技术人员在反复勘测、研究后，通过采用防护桩、带挡开挖和悬臂转体施工等措施，进一步保障了现场施工安全和速度，使贵安段下部主体结构如期完成，为后续铺架工作奠定了基础。同时，项目部双管齐下，积极与相关单位协调沟通争取天窗点，并以节约时间提高施工效率为目标，精心制定每个天窗点施工计划，配足施工人员机械，保障了天窗点时间施工效率最大化，最大程度消除了既有线施工对工期的影响。

　　在通过对症下药的方式破解各类难题，逐一消除影响架梁不利因素的同时，项目部还充分利用每天架设前召开的施工专题会，对接铺架计划、制定并落实安全保障方案和应急预案，有力推动铺架工作再加速，最终较原计划提前3天圆满完成了贵安段预制T梁架设工作。

　　据悉，该项目建设完成后，将成为贵阳市域环线铁路与贵南高铁正线重要连接枢纽，也是贵安新区和双龙新区重要的物流连接线、经济发展线，为进一步提升贵州省构建现代化铁路客运网，提高旅客运输质量和能力提供了先决条件。