1月31日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）项目黎阳大道站主体顺利完成封顶，标志着全线13座车站主体结构全部完工。截至目前，项目土建工程量完成90%，将全面进入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。

　　贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）起于长岭北路，止于二十六大道，全长10.92公里，全线共14个区间、13座车站；连接观山湖区、白云区、高新区；线路沿长岭北路、白金大道（白云区段）、天元路、铝兴路、科创南路、高纳路及白金大道（高新区段）敷设；在二十六大道与科创北路路口西北侧设有一座车辆基地（基地内共9座单体建筑）。

　　车站施工场地周边均为既有市政道路，存在交通环境复杂，施工作业面狭窄等情况。为解决全线车站施工中存在的共性难题，项目部提前联系相关专家、业主和监理单位，多次对建设方案进行论证，分别采用换填、型钢悬挑支架技术解决了支架地基承载力不足及场地狭窄等问题。针对作业区域有限，项目技术团队根据高架桥墩特点研发了“T形墩大悬臂盖梁附着式支撑架体系”，配合专项交通疏解方案，有效解决了施工场地周边交通疏导，为工程快速推进提供安全作业环境与质量保障。经申报，该项技术获得了国家知识产权局实用新型专利授权和卢森堡国际发明专利授权。

　　“我们根据项目实际情况，以每个车站为单位，配足施工资源，保证所有在建车站施工进度能齐头并进”项目负责人说道。为了确保工期，项目部根据车站的工程量和场地条件，反复模拟筹划，将每个车站作业人员固定在30人以上，吊车2台以上，保证了车站主体结构的连续施工作业，成功地将每个车站施工时间控制在了70天以内。

　　开工之初，项目就进行了贵州省建筑工程绿色施工示范工程创优策划，在施工过程中坚持使用洒水车、自动喷淋装置、雾炮机等措施有效抑制了扬尘，设置洗车池和三级沉淀池保证泥浆的超低排放，同时根据现场实际情况使用磷石膏建材，实现了资源循环利用。在多措施保证下，项目现场文明施工、绿色环保工作取得良好的成绩，获得了“中国质量协会用户满意班组”、“贵州省绿色示范工程”、“贵阳市市政房屋安全标准化工地”等一系列荣誉。

　　据悉，贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）是贵阳贵安“强省会”行动重点项目，作为贯穿贵阳市南北的“新走廊”，是连接新老城区的一条重要通道。项目建成后将有效降低周边地面交通的压力，同时还将与贵阳地铁1号线衔接，形成覆盖更广、效率更高的交通脉络，沿线群众出行将更加方便。