1月13日，由中铁八局负责施工的贵南高铁引入贵阳枢纽铁路最后一座隧道——谷立隧道顺利贯通。

　　此次贯通的谷立隧道全长1014米，明挖段774米、暗洞开挖240米，为全线最长隧道，是贵南高铁引入贵阳枢纽铁路的重点控制性工程。隧道所处地域为典型喀斯特岩溶地貌，围岩软硬不均，溶槽、落水洞、溶蚀洼地等岩溶形态发育，同时进口段45米处还下穿弃土层，地质环境极为复杂。

　　洞内环境复杂，洞外也不简单。受地形影响，隧道进口段道路狭窄且紧邻一在建房建工程，不仅为隧道施工增添了多种安全隐患风险，也让现场物资材料和机械设备的运输极为不便，给项目建设带来了巨大困难。

　　谷立隧道施工过程中，项目党支部充分发挥先锋引领作用，在安全质量保障、工序施工控制等环节，以党员干部责任担当强化班组作业层建设，稳步有序推进施工生产的阶段目标。面对地质困难，开挖安全风险高的情况，项目部通过加强安全技术培训、编制“作业指导书”、优化设计和施工工艺，确保了开挖施工的安全可控。同时，项目部严格落实领导带班制度和实时联络机制，紧盯现场开挖进尺、超前支护、初期支护等关键工序，及时消除风险隐患，为隧道安全质量保驾护航。

　　历时两年，谷立隧道的顺利贯通不仅打开了贵南高铁引入贵阳枢纽铁路最后的铺轨通道，也成功迎来了项目建设的2024年开门红。项目部表示，将进一步坚定信心，凝心聚力、承压奋进，始终保持敢于攻坚克难的勇气和昂扬向上的奋争精神，全力冲刺2024，确保按期实现工期目标。